Voici, en quelques images, les différentes phases de construction de la RENAULT 5

Les premières esquisses datent de 1968, après quelques mois le projet 122 est lancé.

On tâtonne, mais le style est vite figé. Il ne reste que quelques détails à définir... quelles solutions retenir?

Regardez bien cet avant...

n'y voyez-vous pas un avant gout de R14 ou R18?

Et là, un "R" de...

...16 pour la calandre?

    Voila, le style final est défini, on passe alors à la production.

    Les pré-séries réalisées, doivent être soumises à des batteries de tests, dont le "Crash test".

    Mais aussi à des mesures sur pistes ou circuits.

    L'assemblage de la 5 se fera à l'usine de Flins en 1972.

    La tôle arrive sous forme de bobines, elles seront découpées, puis embouties.

        Premières pièces: la base roulante, les éléments de caisse. 

Vient ensuite l'assemblage général, il se fait en atelier de tôlerie.

     après on effectue la pose des ouvrants (portes, capot, hayon)

    Cette opération terminée, un monte-charge va amener les carrosseries de la tôlerie vers la salle de peinture.

    A ce stade, la caisse est prête.

1 - 2 : On lui pose les électrodes et elle est prête pour le bain de d'électrophorèse ou elle sera plongée dans une cuve de 140 000 litres et les molécules de peinture qui sont en solution, vont se fixer sur la carrosserie.

3 : Plusieurs rinçages suivent l'opération de trempage.

4: Séchage rigoureux dans la soufflerie.

5 : Le convoyeur à l'intérieur du four de séchage.

< Utilisez les flèches pour consulter les vues >

    Une couche de fond de 30 à 40 microns est appliquée sur la carrosserie

au moyen de pistolets électrostatiques.

Puis la voiture entre dans le four de cuisson.

    Application de la teinte

    Cuisson des laques dans un tunnel à infrarouge.

    Le premier contrôle à la sortie du four de cuisson, les carrosseries refroidies par ventilation forcée, sont ensuite dirigées vers le tunnel de contrôle. Un puissant éclairage anti-reflet met en valeur les moindres détails de la peinture.

    Application d'une couche de cire.

    Les caisses ainsi vérifiées seront stockées.

Les informations internes concernant les variantes d'équipements d'un véhicule sont transmises par télex.

    Il ne reste plus qu'a ajouter à notre Renault 5,

les divers éléments comme la pose de l'interieur

des garnitures, sièges...

    Puis les éléments de mécanique en commençant par la pose du train AR.

    Puis la délicate pose du moteur.

    Dernières petites retouches:

    La 5 est prête et patiente sur son premier parking, en attendant de retrouver son propriétaire...